Avance de las obras de la estación de Sanllehy

Avance de las obras de la estación de Sanllehy

La estación de Sanllehy del tramo central de la L9/L10 del metro de Barcelona muestra un progreso significativo en su construcción. Según los últimos informes, la obra civil está ejecutada en un 42% y el pozo, que alcanzará los 78 metros de profundidad, ya se encuentra excavado en un 66%, lo que indica un avance considerable en comparación con etapas anteriores del proyecto.

Los trabajos de construcción de la estación requerirán el cierre y ocupación de la plaza Sanllehy, donde se ubicará la futura estación. Durante los primeros meses, se realizarán tareas en superficie, como la instalación de paneles acústicos y preparativos para reanudar la excavación del pozo. Este periodo servirá también para ejecutar medidas de prevención, vigilancia y control de las obras previas, incluyendo la auscultación e inspección de edificios en el área de influencia de la construcción.

Progreso en otras estaciones del tramo central

Además de la estación de Sanllehy, se están llevando a cabo trabajos en otras estaciones del tramo central de la L9/L10. En la estación de Mandri, se está trabajando en el futuro vestíbulo y salida de emergencia, y ya se ha excavado el pozo de 75 metros de profundidad. Asimismo, en la estación de Sarrià, el pozo se encuentra excavado en un 75%.

Recientemente, se ha dado inicio a los trabajos para la estructura interior de la estación de Plaza de Maragall, lo que representa un hito importante en la construcción del tramo central de la L9/L10. Paralelamente, se están llevando a cabo trabajos para la colocación de la losa intermedia del túnel, que separará los sentidos de circulación de los trenes entre las estaciones de Plaza de Maragall y Lesseps.

Otro aspecto relevante en la ejecución del proyecto es la conexión del tramo en servicio actual de la L9/L10 con el futuro tramo del Macropou en la Sagrera. Estas tareas se están llevando a cabo en dicho punto, y permitirán conectar de manera fluida ambos tramos una vez que entre en servicio el tramo central.

En cuanto a la maquinaria utilizada en la construcción, la tuneladora del tramo central se encuentra actualmente en Mandri, donde se están realizando labores de mantenimiento y preparación antes de enfrentar el tramo pendiente hasta Lesseps.

Afectaciones y modificaciones en la zona

Es importante tener en cuenta que las obras de la estación de Sanllehy y las actividades relacionadas generarán algunas molestias y cambios en la zona afectada. Durante las primeras semanas, se cerrará completamente la plaza Sanllehy y se instalarán pantallas acústicas alrededor del perímetro para minimizar el impacto del ruido. Esto implicará la retirada de juegos infantiles, mobiliario urbano y una pérgola de sombra dentro de la plaza.

En cuanto a la parte montañosa de la plaza, no se realizarán ocupaciones en la acera ni en el vado peatonal, ni habrá afectaciones en la parada de autobús número 897. Sin embargo, habrá ocupación del cordón de servicios de la avenida Pompeu Fabra, lo que implica la anulación del paso de peatones existente en la avenida Mare de Déu de Montserrat y en el tramo de la plaza correspondiente al lado Besòs. Dado el tiempo prolongado de las obras, será necesario eliminar y reponer la acera en ambos vados peatonales.

En cuanto al acceso y salida de vehículos de obra, se realizará a través de la calle de Sardenya en dirección hacia la avenida Mare de Déu de Montserrat, en sentido Llobregat. Se espera un aumento en el flujo de camiones en esa área mientras duren las obras.